據(jù)我上一次去駕校練車差不多都快過去5個月了，我一直都用各種理由說服自己不去學車：期末考試沒時間，剛開學老是下雪地面太滑不好學，清明節(jié)放假作業(yè)太多沒時間，老趙也沒有去學……總之不是我自己的原因，絕對不是我的拖延癥和懶癌發(fā)作的原因！但是，隨著時間的推移，那些牽強的理由終歸還是說服不了自己了，正好學校五一又要放假了，我逼著自己去了趟練車的地方。
沒想到等我到那個練習場，發(fā)現(xiàn)空無一人，就連車都沒有，地上的大鐵餅子也都被撬走了。有些慌張的我立馬給駕校的工作人員打了電話，得到的回復是讓我們都去總校區(qū)練車，而且我們學校門口那個報名點也算是徹底被取消了，教練和工作人員全部都換了崗，一切都變了！無奈，我只得先回學校，然后把情況告訴了老趙，我的本意是想著第二天他能跟我一起去駕校練車。可是老趙告訴我他已經(jīng)定好了去唐山的車票，沒錯，他要趁著假期去找他的小雪，讓這段異地的感情升升溫。
沒辦法，我又只能自己去練車了。第二天，寢室里就只剩我一個人，大彪班長和林爺前一天就回了家。一大早，老趙就去了火車站。Eric也在早上和wawa一起出了門。反正一個人在寢室待著也沒什么意思，就決定去駕校了。假期的軌道交通特別擁擠，我愣是在站點等了好幾趟才擠上了一輛相對空一點的車，經(jīng)過了半個多小時的站立，又步行了好一會兒，總算是到達了久違的駕校。
駕校跟上次來的時候布局發(fā)生了些變化，多了很多的簡易板房，也標識了很多的“考試區(qū)”。
后來聽別人說駕?？恐酆竦膶嵙?，已經(jīng)把科目一、科目二和科目三的項目全部承包到自己駕校考試了。這也意味著下次考試，我就不需要再坐兩個多小時的車去鄉(xiāng)下了。
根據(jù)駕校工作人員的解釋，駕校在我沒去的這段時間又進行了一次大改革，不光是沒有了普通班，高級班也不再像以前那樣具備優(yōu)先約考的特殊待遇了，就連豪華班也只是個“聽起來很牛逼”的稱呼而已了。也就是說，我前前后后花了許多錢，又回到了普通班待遇。我按照工作人員給我的提示，找了一圈才找到我的新教練。原來的大舌頭換成了一個黑瘦的教練，戴著一副墨鏡非常地拽。跟我一個車的學員竟然有二十多個，瞧這架勢我從上午排到下午，一天也就能練個兩回。5月的太陽已經(jīng)比較刺眼，駕校也算是有心，給等候的學員專門安排了幾個遮陰的棚子。既來之則安之，我找了個涼快地便坐了下來。
在快到午飯時間的時候總算是輪到了我，在教練一副目空一切的表情中，我坐上了駕駛座。調節(jié)好座椅靠背、系好安全帶，然后就等著教練的指示。我以為是九項全部練一遍，誰知道教練只讓我去練百米加減檔。這個我還從來沒有試過，只是還模糊地記著其中的一些要領：掛一擋起車，給點油，然后加到25公里/每小時，掛三擋，接著直接掛四擋、五擋，再退回二擋……
推到一擋后我小心翼翼地松開離合，讓車子慢慢地動起來。
“給油！”教練沒好氣地喊道。
看著100米的距離越來越短，我趕緊狠踩油門，“哄”地一聲，轉速表里的轉速突破了2000轉，而車的速度也起來了。正當我要換擋的時候，一旁的教練突然又向我吼了起來。
“干什么！誰讓你這么踩的！”教練似乎都要把我吃了。而他這一吼，我徹底懵了。難道我記錯了？不是你讓我給油的嗎？是要到25公里/每小時才能開始快速換擋啊？一連串的疑問在我的腦海里竄出。
我用二擋將車開回了起點，教練生氣地讓我下了車，當我問他下一把還要多久時，他向吃了火藥一樣告訴我一天就一把。當時我內(nèi)心頓時怒火中燒：老子他媽的交了那么多錢，難道是來找罵的？正打算發(fā)作時，看著教練身上的腱子肉，我又從了內(nèi)心。而我也突然想起來，我剛才是不是忘了掛二擋了？但是對于教練的態(tài)度我依舊是不滿意的。所以就向駕校的工作人員反映了這個情況，他們非常禮貌地告訴我，駕校安排的帶班教練就這樣，一天輪不上幾遍。然后他們就推薦我去報計時，45元1個小時，專屬教練，一對一指導。
駕校的狼子野心此時算是徹底暴露了：不練習就很難通過測試，不通過測試就無法預約考試，要想好好練習，那就得再花錢！只可惜，這種套路我們還是乖乖地吃了，畢竟胳膊肘挽不過大腿，我一個外鄉(xiāng)來的在讀大學生，怎么斗得過這么大的一個駕校呢？還是乖乖地遵守他們的規(guī)則吧。于是乎，我按照他們的引導去預約了一個計時。
預約大廳里好不熱鬧，估計大家都是跟我差不多的心態(tài)：臉上笑嘻嘻，心里麻麻批。柜臺上幫助學員預約計時的工作人員操作已經(jīng)非常熟練，看樣子他們的“生意”很紅火，期間不時還有教練帶著自己的學員來約指定車輛的。如果計時預約的時候沒有特別要求，工作人員就會隨機幫你安排一個閑置的教練。雖然這些教練都是經(jīng)過駕校的統(tǒng)一培訓，但是每個人都會有些差異，各自的教學方法也不盡相同，所以最好是能夠“始終如一”。不過這都是駕校方面的說法，我倒認為這其中肯定有著利益關系，比如提成、獎金分配什么的。唉誰知道呢，反正我也已經(jīng)入坑了。
按照工作人員的提示，我找到了自己預約車輛。上車之后教練的態(tài)度出奇地好，一會兒問哪里不熟悉，一會兒又讓我耐心點，即使我在坡起的時候溜了坡，他也是一臉慈祥的微笑。這兩種極端的體驗讓我再一次乖乖地落入了駕校的圈套，從此我便陷入了看起來無盡的計時當中。這種奢侈型的練車模式使得我的考駕照之旅不但是個持久戰(zhàn)，而且還是個消耗戰(zhàn)。即使我一周只練兩個計時，對于我來說也是這費用也是一筆不小的開支，我的生活費也由此變得拮據(jù)起來。
好在我和老趙報的是個大駕校，還只是給學員們吃點小套路，比起林爺我們已經(jīng)幸運得多。看我們都考駕照了，而林爺也開始在寢室“落戶”，他便打算趁著有多余的時間也去考個駕照。于是便在學校大樂里面的小駕校報名點報了名，這樣到時候練車也方便許多。沒曾想，交了錢，發(fā)了理論學習的課本之后，駕校遲遲不給約考試。后來一打聽才知道，他們的駕校竟然要黃了！按照林爺?shù)拿枋觯鸟{校是有種老板要卷款跑路的意思。
林爺不得不加入到“維權隊伍”中，跟著一幫人一起大鬧駕校，場面一度很“暴力”。東北人都很實在，一般都是能動手絕不吵吵，一言不合就開干。我能夠想象一幫人圍堵在駕校辦公室門口的場景。不過最終的處理結果總算是不錯，經(jīng)過幾輪協(xié)商，差不多花了半年的時間，林爺他們終于被另外一個駕校接收。
俗話說吃一塹長一智，但是道高一尺魔高一丈，這世間的套路實在太多，根本吃不完??！