第3章 擦機(jī)尾

　　徐蒼根本就不像是一個新人副駕駛，倒像是已經(jīng)飛了很多年的資深副駕駛了。

　　悠閑躺著的徐蒼瞄了眼導(dǎo)航面板上的校準(zhǔn)燈滅了，這表情慣性導(dǎo)航已經(jīng)校準(zhǔn)完成了，便是準(zhǔn)備測試TCAS系統(tǒng)，然而卻是被王強(qiáng)抬手制止住了。

　　“徐蒼，那玩意兒先不測試，我有話問你?！蓖鯊?qiáng)斟酌了下言辭：“你有沒有惹到哪個公司領(lǐng)導(dǎo)或者檢查員？”

　　“我印象里好像沒有?！毙焐n也不敢說得太絕對。他才重生沒多久，有些記憶還顯得模糊。

　　哪里知道王強(qiáng)正色起來了，面容極為嚴(yán)肅：“徐蒼，你不用害怕，真有人故意針對你，我會幫你討回公道。公司里還沒到某些人就能只手遮天的地步！”

　　從駕駛艙準(zhǔn)備里，王強(qiáng)幾乎可以確定徐蒼絕對不像是公司傳言得那么離譜，定是被人針對了。王強(qiáng)不相信徐蒼所說的話，只當(dāng)是徐蒼害怕事后被人報復(fù)。

　　可他如何知道，徐蒼沒有藏著掖著，他是真的想不起來得罪過誰。雖說他的記憶還沒有完全清晰，但是基本可以確定之前他就是在擺爛，怨不得旁人。

　　不過，徐蒼總不能跟王強(qiáng)說自己重生了，于是就尷尬地笑了一下，沒有再說什么。

　　徐蒼這模樣落到王強(qiáng)眼里，分明就是一個被壓迫的可憐新手副駕駛的形象，直接讓正義感爆棚的王強(qiáng)覺得更加有必要為徐蒼撐腰。

　　徐蒼大約可以明白王強(qiáng)的想法了。此刻的他就好像爽文小說的男主人設(shè)，眾人都以為他是一只游走于泥濘的蟲子，可實(shí)際上卻是吞云吐霧的神龍。即便是已經(jīng)經(jīng)歷過一世的徐蒼也不免全身舒爽。

　　天地廣闊，任我遨游，暢快無比的徐蒼下意識地握住駕駛盤。一會兒，他要給王強(qiáng)好好展現(xiàn)一下什么是總飛行師的實(shí)力！

　　唯一的問題是，后世因?yàn)?37NG系列后的MAX系列出了巨大問題，導(dǎo)致737飛機(jī)遭遇了嚴(yán)重的信任危機(jī)，此后便一蹶不振，甚至退出了主流機(jī)型的行列。

　　徐蒼后來雖說是總飛行師，但是737基本已經(jīng)不飛了，操縱手感上微微有些陌生。不過，徐蒼自信問題應(yīng)該不大。

　　已經(jīng)被徐蒼折服大半的王強(qiáng)對其態(tài)度越來越好，整個駕駛艙的氛圍也開始隨著變得輕松起來。此后，徐蒼有條不紊地進(jìn)行著自己的工作。

　　推出，起動，滑行，一直到進(jìn)入跑道對正。

　　“藍(lán)天9433，地面風(fēng)23001，跑道21，可以起飛。起飛后，自動脫波124.35。”塔臺管制給出了起飛許可。

　　徐蒼回復(fù)：“跑道21，可以起飛，124.35！”

　　復(fù)誦完成，徐蒼雙手把持駕駛盤，喊道：“接操縱，交通訊。”

　　王強(qiáng)踩斷停留剎車，右手放在油門桿上：“交操縱，接通訊，走了啊！”

　　“調(diào)定起飛推力?！?p>　　隨著徐蒼的聲音落下，王強(qiáng)按下TO/GA電門，自動油門加到調(diào)定的假設(shè)溫度的減推力值。此時，徐蒼操縱飛機(jī)，但是油門還是在王強(qiáng)的控制之下。

　　片刻之后，兩臺發(fā)動機(jī)的推力值穩(wěn)定下來，與在CDU上的限制值基本相等。

　　“起飛推力調(diào)定，95.1！”王強(qiáng)喊道。

　　徐蒼使用方向舵控制著飛機(jī)的滑跑方向，同時也分出一部分精力接收王強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)喊話內(nèi)容。在聽到起飛推力調(diào)定后，徐蒼平靜地回了句：“檢查，繼續(xù)?！?p>　　王強(qiáng)眉毛挑了下，聽徐蒼這口氣，似乎精力分配綽綽有余啊。一些新手飛行員在這個時候全部的精力都放在維持滑跑方向上了，根本就聽不見旁邊人標(biāo)準(zhǔn)喊話，更別說做出回應(yīng)了。

　　在飛機(jī)加速到八十節(jié)的時候，王強(qiáng)提醒了下：“八十節(jié)！”

　　這是起飛的一個重要的節(jié)點(diǎn)，關(guān)系到中斷起飛的決策。

　　“檢查，繼續(xù)！”徐蒼還是這句話，表明他聽到了左座的提示。

　　隨著飛機(jī)的加速，舵面效應(yīng)開始增強(qiáng)，側(cè)風(fēng)亂流對飛機(jī)的滑跑方向開始產(chǎn)生明顯的影響。雖說機(jī)場報的地面風(fēng)不大，側(cè)風(fēng)分量幾乎為零，看似是風(fēng)平浪靜?？蓪?shí)際上，塔臺給出的報告經(jīng)常會與實(shí)際風(fēng)有差別。至少，王強(qiáng)在滑跑階段看到跑道邊上被吹得幾乎平行于地面的風(fēng)袋就知道本場絕對不止一米的風(fēng)。

　　不過，徐蒼對滑跑方向的修正非常精準(zhǔn)。他會在偏差修正的一瞬間就及時制止住，而非等到偏差明顯了才采用粗暴的手段改回來。

　　別看這樣的修正方式說起來簡單，可是很多飛行員是看不出來起始的偏差的，只有當(dāng)偏差足夠大的時候，他們才能感知到?？傻侥莻€時候，修正就稍顯晚了些。

　　察覺出偏差靠的是天賦和方法。對徐蒼這種就沒有上座飛過幾次的飛行員來說，王強(qiáng)不認(rèn)為他能總結(jié)出自己的方法，那就只能是徐蒼天生敏感了。

　　就是這短短的滑跑過程，王強(qiáng)對徐蒼愈發(fā)滿意了。

　　其實(shí)不只是王強(qiáng)對徐蒼很滿意，他自己也相當(dāng)滿意。時隔多年再飛737，依舊可以手到擒來，果然自己就是飛行的天才。

　　正當(dāng)徐蒼暗自竊喜之際，王強(qiáng)突然喊道：“V1！”

　　過了這個速度后，飛機(jī)就不能中斷起飛了，算是一個關(guān)鍵的決策點(diǎn)。

　　隨著飛機(jī)速度超過V1，徐蒼收斂其輕松的心態(tài)，肌肉繃緊。因?yàn)樘л喫俣萔r通常和V1只相差幾節(jié)。

　　“一會兒給你們表演一下什么叫完美的起飛?！毙焐n心里想著。

　　果不其然，沒過兩秒，王強(qiáng)就陡然喊出：“抬輪！”

　　仿佛是受到了某種刺激，在這一刻，徐蒼好像回到了后面偏愛的公務(wù)機(jī)的操縱感覺，本能地猛烈一帶桿，一個旱地拔蔥，飛機(jī)驟然拉起。

　　然而，下一刻，徐蒼脊背就滲出了冷汗，完蛋了！他飛公務(wù)機(jī)飛習(xí)慣了，將公務(wù)機(jī)的抬頭技巧用在737上了。

　　公務(wù)機(jī)大多動力極其充沛，機(jī)動性極佳，而且機(jī)身較短。有時候，速度夠了，一把薅起來，飛機(jī)幾乎可以以垂直角度直沖云霄。

　　可大型客機(jī)不一樣，客機(jī)這么搞是要出問題的。

　　可是，徐蒼發(fā)現(xiàn)了一個問題，這機(jī)頭也起得太快了。就算自己一時激動抬得快了些，但絕對不會起得這么快。

　　這飛機(jī)好像有問題啊！

　　可還沒等徐蒼搞明白是自己出問題還是飛機(jī)出問題，他隱約聽到一聲悶響，機(jī)身顫抖，駕駛盤好像突然卡了一下。

　　擦機(jī)尾了！

　　由于前期徐蒼在滑跑階段過于優(yōu)秀的表現(xiàn)，導(dǎo)致王強(qiáng)的警惕性略微有些放松。在徐蒼抬輪的一剎那竟然沒有察覺到問題，等形成了離地姿態(tài)，王強(qiáng)才是意識到出大事了。

　　可這念頭一出現(xiàn)，那擦機(jī)尾的動靜就傳遞到了駕駛艙。

　　王強(qiáng)的臉色瞬間變得煞白起來，陡然大喝起來：“徐蒼，你到底在干什么？”