第15章 我們選擇返場

　　“落不下去？為什么落不下去？你是機(jī)長，單發(fā)落地還沒到試都沒試就覺得不行的地步吧？”徐蒼認(rèn)真地打量著機(jī)長的側(cè)臉，心里頓時(shí)感覺不妙，這樣子似乎不是在開玩笑，而是真的沒什么信心啊。

　　機(jī)長臉上也不是很掛得?。骸拔以傧胂耄以傧胂??！?p>　　說著，望向副駕駛，低聲道：“《發(fā)動(dòng)機(jī)失效或關(guān)車》檢查單?！?p>　　不管如何，先把非正常檢查單給做了，其他事情再做決斷。

　　副駕駛聽機(jī)長和徐蒼的對話，心里不免也有點(diǎn)兒慌慌的，不過還是聽話地開始檢查單了。

　　“僅當(dāng)飛行條件允許時(shí)才能進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車?！备瘪{駛盯著QRH讀道：“自動(dòng)油門，如接通，斷開?！?p>　　機(jī)長同時(shí)也在看著QRH，在副駕駛讀到自動(dòng)油門的項(xiàng)目時(shí)，雙手捏了下推力桿頂端的自動(dòng)油門關(guān)斷按鈕，MCP板上的A/T開關(guān)也隨之?dāng)嚅_。

　　“自動(dòng)油門斷開了，檢查單繼續(xù)?！?p>　　“推力手柄，受影響的一側(cè)，收光。”

　　此時(shí)，二號發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速已經(jīng)沒有了，但油門桿還跟一號發(fā)動(dòng)機(jī)的處于相同的位置。想要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的話，需要先將二號發(fā)動(dòng)機(jī)的油門桿收回來。

　　“你護(hù)住一發(fā)?！睓C(jī)長松開對一號發(fā)動(dòng)機(jī)油門桿的掌控，僅僅只抓著二號發(fā)動(dòng)機(jī)的油門桿。副駕駛明白程序，暫時(shí)停止了讀檢查單，而是抓上一號發(fā)動(dòng)機(jī)的油門桿，護(hù)住不動(dòng)。

　　這是為了防止收錯(cuò)油門，不久前在國外的某個(gè)航空公司遭遇單發(fā)時(shí)就遇到過。而且，那個(gè)機(jī)組不但收錯(cuò)了油門，連起動(dòng)手柄也切錯(cuò)了。

　　在高壓環(huán)境下，不能對人腦子的清醒度保持太高的期望，即便是專業(yè)人員。

　　“二號發(fā)動(dòng)機(jī)推力手柄，核實(shí)收光?！?p>　　一邊說著，機(jī)長緩緩將二號發(fā)動(dòng)機(jī)的油門桿收光。因?yàn)橛烷T桿已經(jīng)失去作用，收光的過程中也沒有任何飛機(jī)姿態(tài)上的變化。

　　二號發(fā)動(dòng)機(jī)油門桿一收光，副駕駛便是收回了左手，將一號發(fā)動(dòng)機(jī)的油門桿的控制權(quán)交還給機(jī)長。

　　“若條件允許，使發(fā)動(dòng)機(jī)以慢車推力運(yùn)行三分鐘?！?p>　　機(jī)長瞄了下計(jì)時(shí)器，還剩一分鐘，還要稍微等一下：“等等吧，你問一下本場風(fēng)現(xiàn)在是多少？”

　　“果然！”徐蒼心里一咯噔，跟他預(yù)想的一樣，本場的極限側(cè)風(fēng)和大陣風(fēng)嚇住了機(jī)長。若是雙發(fā)正常，這或許都不是容易處理的，更別說單發(fā)條件下，飛機(jī)的穩(wěn)定性和操縱性都在下降。

　　副駕駛趁著等待的時(shí)間跟塔臺一證實(shí)，很快塔臺就給出了一個(gè)不好的消息。

　　“飛羽6321，現(xiàn)在地面風(fēng)16013，陣風(fēng)14米?！彼_管制被一問也意識到了本場風(fēng)實(shí)在是不太好辦：“飛羽6321，你是什么決定，返航還是備降？”

　　機(jī)長抬手制止住了副駕駛說話，自己回了：“我們再考慮一下，請你幫我了解一下洱海機(jī)場的情況?！?p>　　洱海機(jī)場是距離劍川機(jī)場最近的機(jī)場了，理論上來說是最合適的備降場，可機(jī)長臉上依舊是愁眉不展。

　　“好的，我去了解一下?！?p>　　“起飛備降場給的是洱海機(jī)場？”徐蒼不可思議地問道：“現(xiàn)在可是風(fēng)季，本場都落不了，洱海機(jī)場那不是更落不下去。慶山呢，實(shí)在不行去慶山機(jī)場啊?！?p>　　“慶山機(jī)場開了？”機(jī)長疑惑地轉(zhuǎn)頭看了眼徐蒼：“我怎么沒有聽說慶山機(jī)場開了？”

　　徐蒼一怔，旋即才意識到自己現(xiàn)在是處在2000年。西南的另一個(gè)樞紐機(jī)場慶山機(jī)場還沒有啟用，大約會在兩年后才會開始運(yùn)行。自己這是急昏了頭，開始胡言亂語了。

　　“沒什么，我記錯(cuò)了?！毙焐n隨便敷衍過去了。

　　2000年的機(jī)場密度比二十年后要小上一半以上，而且大多還是短窄跑道，這就導(dǎo)致備降場的選擇相當(dāng)稀少。

　　不過，很快國內(nèi)民航就會迎來黃金時(shí)代。

　　突然，徐蒼的腦海里閃過一點(diǎn)兒靈光，他好像抓了些未來道路的一絲線索。不過，很快塔臺那邊就傳來消息了。

　　洱海機(jī)場今天是運(yùn)行的，但是本場陣風(fēng)十米。根據(jù)氣象部門的預(yù)測，未來短時(shí)間內(nèi)風(fēng)速還會持續(xù)增加。

　　此時(shí)，前面在座的兩人剛剛關(guān)斷了二號發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)手柄。機(jī)長聽到塔臺的話，臉色陰沉得快滴出水了。

　　他也知道洱海機(jī)場在春夏時(shí)分都是風(fēng)季，那邊的亂流可是全國范圍內(nèi)都是出名的。別看那邊陣風(fēng)是十米，可估計(jì)強(qiáng)度能超過劍川機(jī)場的十五米陣風(fēng)。

　　副駕駛按照檢查單的要求關(guān)閉了右側(cè)的組件，這將使襟翼收上時(shí)工作的組件轉(zhuǎn)至高流量位。此后，就開始起動(dòng)APU了。

　　APU的起動(dòng)需要一段時(shí)間，機(jī)長扶著額頭：“把起飛后檢查單做了?！?p>　　在此空隙里，機(jī)長腦子里在進(jìn)行著激烈的思想交鋒。洱海機(jī)場使他們唯一理論上合適的機(jī)場，可那邊要命的亂流比劍川機(jī)場還要嚇人，給他一百個(gè)膽子也不敢在那邊落地。

　　別說他了，就算是公司的老教員都覺得洱海機(jī)場非常棘手。

　　可要是換備降機(jī)場，那就只有更遠(yuǎn)的黔西機(jī)場了?？赡莻€(gè)機(jī)場太遠(yuǎn)了，燃油非常非常危險(xiǎn)。尤其是在單發(fā)條件下，飛機(jī)的巡航高度會很低，耗油量更是無法降低。要是燃油不夠了，那就妥妥的歇菜了。

　　這就是如今境況，選擇實(shí)在太少了。

　　徐蒼看機(jī)長那糾結(jié)的樣子，心里也是糾結(jié)萬分。在后世，他恰好也處理過一次單發(fā)的大亂流著陸。如果真到了機(jī)長無法落地的階段，他或許該上了。

　　即便是徐蒼，準(zhǔn)確來說是后世已經(jīng)身為局方總飛行師的徐蒼也不敢在單發(fā)情況下在風(fēng)季的洱海機(jī)場落地。

　　那里的風(fēng)實(shí)在太恐怖了！

　　愁眉不展的機(jī)長配合副駕駛做完了起飛后檢查單，可APU還沒有起動(dòng)好，一時(shí)之間，駕駛艙中陷入了詭異的寂靜中。

　　徐蒼終于是忍不住了，剛欲開口，卻見機(jī)長仿佛下了一個(gè)重要的決定，眼神之中不再迷茫，按下發(fā)話按鈕：“塔臺，我們選擇返場！”